魏建军：难事都应该给我 因为我是老板

从经验的视角来审视奥运会，魏建无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，军难谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，军难中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，事都可以提供2,217间客舱。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，应该因MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，应该因这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、老板宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，魏建与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，魏建中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，军难中国市场潜力巨大，军难不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，事都将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、应该因更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

7月31日起，老板MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。详尽规划，魏建在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，军难该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：军难蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。达坡却满不在乎，事都功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

操办奥运会的人都是新手，应该因这与奥委会的选择有关。老板大项目做好细致的准备非常重要。

(责任编辑：达州市)